Teleo verwandelt Baumaschinen in ferngesteuerte Halbautomaten

Das in der Bay Area ansässige Unternehmen nutzt selbstfahrende Fahrzeugtechnologie, um Geräte sicherer zu betreiben – und um der Bauindustrie bei der Bewältigung des Arbeitskräftemangels zu helfen.

Nachdem Vinay Shet jahrelang an der Entwicklung selbstfahrender Autos bei Lyft gearbeitet hatte, kam er zu einer Erkenntnis: Die autonome Fahrzeugtechnologie war noch nicht so weit fortgeschritten, dass völlig selbstfahrende Autos durch die Straßen fahren können. Aber Shet erkannte auch, dass die Technologie weit genug fortgeschritten ist, um den ferngesteuerten, halbautonomen Betrieb schwerer Baumaschinen zu ermöglichen.

„Wir glaubten, dass wir diese Technologie in den Baubereich bringen könnten“, sagt Shet.

Im Jahr 2019 gründeten Shet und Rom Clement, die auch an der autonomen Fahrzeugtechnologie von Lyft arbeiteten, Teleo. Mit Sitz in der Bay Area rüstet Teleo bestehende schwere Baumaschinen nach, die wiederkehrende Aufgaben ausführen – und verwandelt Planierraupen, Lader, Lastkraftwagen und andere Maschinen in ferngesteuerte, halbautonome Roboter. Die Technologie trägt den Namen Teleo Supervised Autonomy und kann mit jeder Marke und jedem Modell schwerer Baumaschinen eingesetzt werden.

In den letzten Wochen gab das Unternehmen drei Kundenverträge bekannt. Teleo wird Radlader nachrüsten, um ein Betonwerk für die John Aarts Group, ein kanadisches integriertes Baudienstleistungsunternehmen, zu beladen. Bulldozer für eine Sand- und Kiesmine von Teichert, einem in Kalifornien ansässigen Bau- und Materialunternehmen; und Muldenkipper auf Wohn- und Gewerbegebieten für Tomahawk Construction, ein in Florida ansässiges Aushub- und Standortentwicklungsunternehmen.

Teleo gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen eine weltweite Expansion über ein Händlerpartnernetzwerk in den USA, Europa und Kanada mit den Partnern Dobbs Positioning Solutions, RDO Equipment Co., SMS Equipment Inc. und SR-O Technology plant.

Teleo möchte viel mehr tun, als nur trendige Technologien in die Baubranche einzuführen. Laut Shet kann die Technologie von Teleo der Branche dabei helfen, den chronischen Arbeitskräftemangel zu bekämpfen. Laut einer Umfrage von Associated General Contractors of America und Autodesk aus dem Jahr 2022 geben satte 91 % der Baufirmen an, dass sie Schwierigkeiten haben, Arbeitskräfte zu finden, was zu höheren Kosten und Projektverzögerungen führt.

„Jeder Kunde, mit dem wir sprechen, sagt, dass sein größtes Problem darin besteht, Arbeitskräfte anzuziehen und zu halten. Sie haben mehr Arbeit als Menschen“, sagt Shet, CEO von Teleo. Teleo könne bei der Arbeitsproblematik auf zwei Arten helfen, erklärt er.

Erstens sagt er: „Wir machen die Arbeit des Bedieners komfortabler.“ Anstatt den rauen Bedingungen lauter, ständig vibrierender Maschinen ausgesetzt zu sein, steuern Bediener die Geräte aus der Ferne – und das sicherer und komfortabler – über ein Kontrollzentrum in einem Büro. Das könnte dazu beitragen, mehr Menschen für die Branche zu gewinnen.

Zweitens können Bediener in manchen Situationen eine Maschine in den autonomen Modus versetzen – wenn die Maschine beispielsweise einfach von Punkt A nach B fährt. Gleichzeitig kann der Bediener eine zweite Maschine fernsteuern. „Dadurch können Bediener produktiver arbeiten“, sagt Shet.

Bei der Nachrüstung von Teleo werden rund um die Maschine Kameras angebracht, die den Arbeitern viel mehr Sicht bieten, als wenn sie in der Kabine der Maschine sitzen würden. „Das Situationsbewusstsein des Bedieners nimmt dramatisch zu“, sagt Shet. Darüber hinaus stellt Teleo ein Mesh-Netzwerk vor Ort bereit, das den Maschinen eine kontinuierliche Kommunikation mit dem Kontrollzentrum ermöglicht, das sich im Büro des Kunden oder auf der Baustelle befinden kann.

Die Fernbediener haben die gleiche Kontrolle über die Maschine wie in ihr. Und sie können die Maschinen weiterhin manuell bedienen. Teleo arbeitet mit Kunden zusammen, um die besten Anwendungsfälle für sein System zu ermitteln, und kümmert sich um die Schulung der Bediener und die Netzwerkimplementierung.

„Wir hatten zwei Lastwagen zehn Monate lang herumliegen, ohne dass Bediener darin waren“, sagte Scott Lyons, geschäftsführendes Mitglied von Tomahawk Construction, in einer Erklärung. „Mit Teleo werden sich mehr Menschen für diesen Job interessieren, weil sie von unserem Büro aus LKWs steuern und stundenlange Fahrtzeit zu und von den Baustellen sparen können. Aufgrund der aktuellen Arbeitsmarktlage wissen wir, dass wir in Zukunft mit weniger mehr erreichen müssen.“ . Ich glaube, dass das Teleo-System das Mittel ist, um dies zu erreichen.“

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