Befürworter fordern Detroit auf, sich gegen die Entwicklung der Betonzerkleinerung zu wehren

Befürworter fordern die Beamten von Detroit auf, sich gegen eine geplante Betonzerkleinerungsanlage im Stadtteil Core City zu stellen, die in der Nähe einer Autobahn und von Wohngrundstücken liegt.

Das fast 4,7 Hektar große Grundstück in der Lawton St. 4445 westlich der Innenstadt gilt laut städtischen Unterlagen als unbebautes Industriegelände. Entwickler Murray Wikol, CEO von ProVisions LLC, der einige Projektinformationen online auflistet, schlägt eine „sehr wirkungsvolle Produktions- oder Verarbeitungsanlage“ vor, die das Zerkleinern, Sortieren und Sieben von Gestein, Stein, Schlacke, Ton oder Beton umfasst, aber Bewohner sind besorgt über übermäßigen Lärm, Staub und Chemikalien, die ihre Häuser und nahe gelegenen landwirtschaftlichen Betriebe belasten.

Bei einer Sonderanhörung zur Landnutzung am Mittwoch mit der Abteilung für Gebäude, Sicherheitstechnik und Umwelt sagte der Ingenieurberater Dave Root, dass zu den Hauptaufgaben die Entgegennahme von rohem Abbruchbeton aus verschiedenen Teilen des Staates, das Wiegen und Prüfen des Materials vor der Verarbeitung und das anschließende Einbringen gehört ein roher Vorrat, bis er von einem Inspektor verarbeitet wird. Auch der Rohstoffhaufen habe eine maximale Höhe von 32 Fuß, sagte er.

Aufgrund der großen Tragweite des Projekts wird das Bauamt Empfehlungen von anderen Stadtämtern erhalten. Laut Sprecherin Georgette Johnson wird der Direktor der Abteilung für Gebäude, Sicherheitstechnik und Umwelt nach Erhalt eine endgültige Entscheidung treffen.

„Wenn eine der Parteien mit der Entscheidung nicht einverstanden ist, hat sie das Recht, beim Board of Zoning Appeals Berufung einzulegen. Diese Sitzungen sind öffentlich und Grundstückseigentümer im Umkreis von 300 Fuß um die Anlage werden benachrichtigt“, sagte Johnson.

Vanessa Butterworth, die ein paar Blocks vom Gelände entfernt wohnt, ist strikt gegen das Projekt, weil sie befürchtet, dass viel Staub auf Wohngrundstücken und umliegenden Bauernhöfen landen könnte. Butterworth sammelt Petitionsunterschriften, die sich gegen einen intensiven Industriestandort aussprechen, um sie dem Büro der Stadträtin Gabriela Santiago-Romero zu übergeben.

„Direkt gegenüber stehen Häuser“, sagte Butterworth. „Fünfzig Lastwagen pro Tag in diesem Viertel werden dieses Viertel ruinieren. ... Ich schaue mir diesen Ort jeden Tag an, gehe jeden Tag an diesem Ort vorbei.“

Andy Chae, Besitzer von Fisheye Farms an der Buchanan Street, sagte den Stadtbeamten, der Staub sei besorgniserregend für sein Unternehmen. Chae betreibt die städtische Farm seit 2017 und versorgt mehr als 200 Menschen mit Lebensmitteln.

„Nicht nur der Staub, der bei der Zerkleinerung entsteht, sondern auch der zusätzliche LKW-Verkehr auf dem schweren Gerät und die daraus entstehenden Abgase könnten ein Problem für unsere Lebensmittel und auch für alle Familien, die in unserer Nachbarschaft leben, darstellen“, sagte Chae.

Andrew Roberts, der versucht, in der Nähe der Autobahn ein Mikro-Naturschutzgebiet einzurichten, sagte den Beamten, dass in der Gegend an der Buchanan Street Interesse an der städtischen Landwirtschaft bestehe, um Nahrungsmittel anzubauen.

„Staub ist ein großes Problem und ich denke, es wäre ein schrecklicher Fehler, dieses Projekt voranzutreiben“, sagte Roberts.

Mehrere Befürworter äußerten ähnliche Ansichten, obwohl ein Stadtmitarbeiter das Projekt unterstützte.

John Prymack, Direktor der Abteilung für öffentliche Beleuchtung, sagte, der Standort sei von Vorteil, „da ich viele meiner Produkte in der ganzen Stadt entsorge.“

„Wenn ich die Möglichkeit hätte, in der Stadt Detroit eine Zerkleinerungsanlage einzurichten, um einen Teil meines Produkts auf die Mülldeponie zu bringen, würde dies der Stadt durch die Nutzung des neuen Standorts von Herrn Vaughn tatsächlich Geld sparen“, sagte Prymack. „Meine Entsorgungskosten wären minimal.“

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Vaughn Smith ist der Betreiber und sagte, er zerkleinere seit 30 Jahren Beton durch Mid-Michigan Crushing and Recycling. Als Reaktion auf mögliche Lärmbeschwerden sagte Smith, dass ihre Brecher innovativer seien und weniger Lärm machten als in der Vergangenheit.

„Sie werden mehr vom Straßenlärm oder den Rückfahralarmen der Lader hören, ziemlich bevor Sie die Brecher hören. Gelegentlich hören Sie vielleicht ein knurrendes Geräusch oder ähnliches, aber ehrlich gesagt, der Straßenlärm und so.“ „Das Geräusch der vorbeifahrenden Züge ist viel lauter als die Zerkleinerungsarbeiten“, sagte Smith.

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Er fügte hinzu, dass das Unternehmen über eine Luftgenehmigung verfügt und vom Ministerium für Umweltqualität reguliert wird.

„Wir sind sehr stark reguliert“, sagte Smith. „Wir machen das seit 30 Jahren. In diesen 30 Jahren hatten wir einen Verstoß, einen Verstoß und es war ein sehr windiger Tag.“

Stadtinspektor Darrin Williams besuchte das Grundstück am Montag und sagte, es scheine bereits Abbrucharbeiten im Gange zu sein.

„Vor Ort gab es zahlreiche Haufen aus verschiedenen Materialien wie Beton und Asphalt und außerdem wurde eine große Menge Schmutz gefunden“, sagte Williams. „Wir hatten zahlreiche Durchsetzungsprobleme ... im Hinblick auf die illegale Nutzung seines Eigentums.“

Die Anwältin des Bauträgers, Kristin Lusn, bestritt, dass vernichtende Maßnahmen durchgeführt würden.

„Wir haben auf dem Grundstück keine Zerkleinerungs- und Recyclingarbeiten durchgeführt. Ich glaube, der Inspektor hat angedeutet, dass wir eine illegale Nutzung vorgenommen hätten. Das stammt von einem früheren Bewohner des Grundstücks. Es war nicht der Antragsteller“, sagte Lusn.

Anfang dieses Jahres sprachen sich Umweltschützer gegen eine ähnliche Bebauungsangelegenheit aus, als ein Entwickler den Bau einer Asphaltmischanlage im Nordwesten von Detroit vorschlug. Befürworter und Anwohner führten verschiedene Gesundheits- und Luftqualitätsbedenken an und forderten die Stadt auf, das Projekt abzulehnen.

Dana Afana ist die Detroiter Rathausreporterin für die Free Press. Kontaktieren Sie Dana: [email protected] oder 313-635-3491. Folgen Sie ihr auf Twitter: @DanaAfana.